Joshi-X

Der bisherige Verlauf und Übernachtungen

Tag 1: Calgary – Marriott Hotel Downtown

Tag 2 und 3: Fahrt von Calgary über Airdrie Fraserway nach Banf – „Tunnel Mountain Village II Campground“

Tag 4 und 5: Fahrt von Banf über Lake Louise nach Golden – „Whispering Spruce Campground“

Tag 6: Fahrt von Golden (Tanken) nach Jasper – Wildes Camping bei Frischwasser-Entnahmestelle an Straße 95A nahe „Alpine Village Jasper“ (am La Biche River)

Tag 7: Fahrt von Jasper (Sky Tram) nach Valemount – „iRVin’s RV park & Campground“

Tag 8: Fahrt von Valemount (Tanken) in die Nähe von Kamloops – „Pinegroves Campground & RV park“

Tag 9: Fahrt von Pinegroves RV Campground über Kamloops (Fraserway + City) zum Paul Lake Provincial Park – „Paul Lake campground“

Tag 10: Fahrt vom Paul Lake Provincial Park über Vernon (Einkauf, Tanken, 194,6 CAD/Liter) in Richtung Kelowna bis zum „Wood Lake RV Park and Marina“ Campground

Tag 11: Fahrt von Wood Lake RV Campground Richtung Kelowna und Myra Canyon/ Kettle Valley Trial (Versuch Radtour/Wanderung 🙁 ) und dann weiter nach Logan Lake

Tag 12: Fahrt von Logan Lake über Historic Hat Creek (Roadhaouse) nach Lillooet ins Cayoosh Creek Campground – letzter Abschnitt in Richtung Lillooet tolle Strecke am Canyon entlang.

Tag 13: Fahrt von Lillooet – Versuch die Old Bridge zu sehen (nicht möglich) – nach Whistler ins Riverside Camping & RV Ressort (expansiv). Besonders das erste Teilstück (weiterhin auf der 99) ist atemberaubend!!!.

Tag 13: Achtung: Abfahrt ins Tal Richtung Pemberton sehr steil (11-13% Gefälle) – auf Motorbremse achten. Tanken: Pemberton (bisher am teuersten 224,9 CAD Cent)

Tag 14: Regentag in Whistler – weiterhin Riverside Camping und RV Resort

Tag 15/16: Fahrt von Whistler nach North Vancouver.

Tag 17: Fahrt von North Vancouver nach Delta zur Abgabe des Motor Home bei Fraserway (Vancouver).

Tag 27: Transfer von Fraserway Delta nach Vancouveer Downtown

Ich glaub‘ es wird der erste komplette Regentag im Camper

Gestern strahlte noch die Sonne gestern Morgen ins Fenster hinein, ist seit gestern Nacht – naja da ist es sowieso dunkel, nichts mehr übrig. Grau in Grau präsentiert sich der Tag und heute, 05.06., wird es wohl auch nicht mehr aufhören zu regnen.

Das heißt, es wird eine Primäre geben – Erste kompletter Regentag im.Camper. Ist nur gut, dass wir gestern schon mal in Whustler waren.

Da werden wohl heute Indoor- Aktivitäten notwendig sein – da Rausgehen, wenn es so weiter droscht, keine Alternative ist. Aber wir haben auch schon so manche Wetterüberraschung gehabt – wir werden sehen….

Guten Morgen, Campground nahe Lillooet

Mein erster Blick aus dem rechten Alkoven Fenster, wenn es doch den ganzen Tag so bliebe:

Tag 12: Historic Hat Creek

Heute ging’s von schön angelegten Campsite bei Logan Lake über die 97c und dann 99 in Richtung Whistler – wobei das nicht unser Ziel heute, Freitag, 03.06., ist. Wir werden auf der Strecke uns einen schönen RV Campingplatz suchen.

Auf dem Weg dorthin habe wir in relativ wenig besiedelter Region um den Cache Creek ein historisches Roadhouse (mit Ranch) – Historic Rat Creek – besucht und besichtigt und uns so manch Gold-Gräber-Information bei einer halbgeführten Besichtigung erzählen lassen. Sehr freundlicher Erzähler, der mitteilte, dass die Deutschen die Gruppe sind, die am häufigsten vorbeikommen (nicht etwa die Niederländer – so sein Spruch)

So z. B. dass das Roadhsuse zur Verpflegung der vielen Goldgräber und Wanderarbeiter diente und insbesondere neben gutem Essen auch Milch und Sahne als Spezialität anbot (zwei Milchkühe neben hunderten „Fleisch“-Rindern)

Im vorhandenen Saloon, in den nur die Männer Zugang hatten, wurde getrunken und um Gold – der Hauptwährung – gespielt. Spiele, wie z. B. Fero (muss ich noch erläutern) oder Catch the Box, standen dabei damals und heute hoch im Kurs.

Übrigens Goldkurs heute, May 2022, ca. 1990 CAD per Feinunze und damals 20 CAD.

Nichts da – Myra Kettle Valley Rail Runde

Leider, Leider muss ich mir die Radrunde mit den Tunnels und Eisenbahnbrücken am Myra Canyon für eine andere Kanada-Reise vormerken.

Erst war klar, dass das Wetter für die Bike-Tour zu schlecht sein würde (Dauerregen vorausgesagt) , aber auch ein Versuch die Brücken und Tunnel zu erwandern, scheiterte daran, dass wir mit unserem großen Vehicle leider nicht nah genug an einen möglichen Ausgangspunkt einer Wanderung herangekommen sind.

Die möglichen Fahr-Wege führten alle über sogenannte Gravel-Roads (loser Untergrund, steinig, sandig) mit entsprechenden Steigungen. Zum einen weiß man nicht, ob man tatsächlich ankommt und zum anderen ob man auch noch umdrehen kann. Mit einen Auto ist es relativ einfach, mit einem fast 8m-“Schiff“ kann dies zu einer unlösbaren Aufgabe werden (rückwärts bergab?). Das ist uns zu riskant gewesen.